摘要:汇率作为开放经济中比较关键的一种价格体系，是深刻影响进出口贸易关键要素。时下，中国汽车进出口贸易市场规模呈波动态势、市场结构日渐多元、进出口贸易向新能源汽车领域倾斜。在人民币汇率不断变动影响下，中国汽车进出口规模、成本、汇兑损益均受到一定程度的波及。鉴于此，在总结分析人民币汇率波动对中国汽车进出口贸易影响基础上，建议通过利用“锁汇工具”稳定贸易规模，采用多元化币种结算对冲成本损失，优化汇率浮动范围与结汇时间节点降低企业汇兑损益，设立风险准备金为企业提供充足资金储备，逐步降低前已述及的负面影响。

关键词:汇率波动;进出口贸易;市场结构;汇兑损益

近几年，中国汽车行业发展遇冷，正处于发展转型的敏感阶段。任何形式的经济波动都将可能触及汽车产业内部变动，引起业内“蝴蝶效应”，进而波及汽车进出口贸易。汇率波动作为一种较为常见的经济波动形式，对汽车进出口贸易影响更为显著。自2015年“811”汇改后，汇率上涨与汇率下跌交替波动趋势更为明显，对中国汽车进出口贸易影响巨大。考虑到2020年汇率波动幅度最为显著，所以按照这一年汇率变动情况进行说明。根据第一财经网资料显示，2020年1-5月，汇率处于下跌态势，从6.9794下跌为7.1518。这一情形下，中国汽车出口企业价格优势大幅度提升，与国外汽车进口商签订大量汽车购销合同。然而自2020年6月开始，汇率持续上涨，年末已达6.52。理论而言，汇率持续上涨有利于中国汽车企业进口贸易发展，而对汽车出口贸易产生较大抑制作用。依据国际贸易理论“J曲线效应”，中国汽车进出口贸易受汇率上涨影响存在一定的滞后效应，预计在2021年4月之后开始显现，冲击中国汽车进出口贸易。有鉴于此，在人民币汇率不断变化形势下，分析人民币汇率波动如何影响中国汽车进出口贸易，找出具体应对之策，可为中国汽车出口贸易降低外部风险提供有效参考。